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全自動皮帶調(diào)正輪裝置其特征在于底板為途徑結(jié)構(gòu)

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全自動皮帶調(diào)正輪裝置其特征在于底板為途徑結(jié)構(gòu)

發(fā)布日期:2021-01-26 作者: 點擊:

全自動皮帶調(diào)正輪裝置利益是,調(diào)整輥選用直徑與皮帶輪一致的直徑,代替一般用調(diào)整的方法調(diào)整皮帶的跑偏,能夠皮帶在調(diào)整器上的觸摸面積,負荷較重的皮帶運輸機。 

全自動皮帶調(diào)正輪設(shè)備

全自動皮帶調(diào)整輪,是一種新式的帶式運送機運送帶防跑偏設(shè)備,因調(diào)整輪調(diào)整的力比其他防跑偏設(shè)備大十幾倍,所以被產(chǎn)品調(diào)整速度快,動作靈敏,平穩(wěn)牢靠,適用于各種型號的帶式運送機。

本產(chǎn)品對至今仍選用各種防跑偏托輥處理運送帶跑偏,無疑是一個福音。

本產(chǎn)品牢靠,可廣泛的應(yīng)用于煤礦、鐵礦、水泥廠、電廠、碼頭、冶金、化工、井下或露天運送容量為0.5---2.5t/m2各種塊狀、粒狀等散狀物料帶式運送機上。尤其適用于大運量、長運距、高帶速的大宗散裝物料的帶式運送機上。

全自動皮帶調(diào)正輪裝置


檢驅(qū)輪轉(zhuǎn)軸與油泵動力輸入軸相連,用兩個固定支架分別把左右兩側(cè)的檢驅(qū)輪與油泵固定在調(diào)心托輥支架上,復合油缸的尾部與固定支架鉸接,復合油缸的活塞桿與調(diào)心托輥的托輥支架滾動部分連接,用油管把油泵的油口與復合油缸尾部接通,當皮帶向左跑偏,觸動左邊檢驅(qū)輪左邊油泵敏捷輸出壓力油。

全自動皮帶調(diào)正輪裝置,其特征在于底板為途徑結(jié)構(gòu),在底板上設(shè)有旋轉(zhuǎn)架,在旋轉(zhuǎn)架上設(shè)有調(diào)整輥,旋轉(zhuǎn)架為帶角的途徑狀,在旋轉(zhuǎn)架途徑的四角設(shè)有滾輪,在旋轉(zhuǎn)架的下面點處設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸,旋轉(zhuǎn)軸設(shè)備固定在底板上的軸套內(nèi),旋轉(zhuǎn)架的上面兩頭設(shè)有調(diào)整輥和軸承支架,軸承支架的軸承套內(nèi)設(shè)備有調(diào)整輥的輥軸;旋轉(zhuǎn)架與聯(lián)接支架相聯(lián)接,聯(lián)接支架聯(lián)接調(diào)度絲杠,調(diào)度絲杠設(shè)備在帶有驅(qū)動電機的減速器內(nèi),減速器設(shè)在減速器機座上,在調(diào)度絲杠的尾端裝有行程開關(guān)和限位片。

該設(shè)備的調(diào)正輪地點的旋轉(zhuǎn)架為三角形截面,可對粘在滾筒的物料起到刮板的效果,可對皮帶散落在基座上的物料起到犁式雙向刮板的效果。為完成上述目的,本有用新式采用以下技術(shù)方案全自動皮帶調(diào)正輪組,由基座、旋轉(zhuǎn)架、調(diào)正輪、伺服機構(gòu)、跑偏檢測設(shè)備、PLC控 制體系構(gòu)成,其特征在于,旋轉(zhuǎn)架行走設(shè)備設(shè)置于距基座有必定高度的上方。

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