全自動(dòng)皮帶調(diào)正輪裝置在旋轉(zhuǎn)架的下面點(diǎn)處設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸設(shè)備固定在底板上的軸套內(nèi)，旋轉(zhuǎn)架的上面兩頭設(shè)有調(diào)整輥和軸承支架，軸承支架的軸承套內(nèi)設(shè)備有調(diào)整輥的輥軸；旋轉(zhuǎn)架與聯(lián)接支架相聯(lián)接，聯(lián)接支架聯(lián)接調(diào)度絲杠，調(diào)度絲杠設(shè)備在帶有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的減速器內(nèi)，在調(diào)度絲杠的尾端裝有行程開(kāi)關(guān)和限位片。優(yōu)點(diǎn)是，調(diào)整輥選用直徑與皮帶輪共同的直徑，代替一般用調(diào)整的辦法調(diào)整皮帶的跑偏，能夠皮帶在調(diào)整器上的接觸面積，負(fù)荷較重的皮帶運(yùn)輸機(jī)。

該設(shè)備調(diào)正輪地點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)架為三角形截面，可對(duì)粘在滾筒的物料起到刮 板的作用，可對(duì)皮帶散落在基座上的物料起到犁式雙向刮板的作用。為完成上述目的，本有用新式采納以下技術(shù)計(jì)劃全自動(dòng)皮帶調(diào)正輪組，由基座、旋轉(zhuǎn)架、調(diào)正輪、伺服機(jī)構(gòu)、跑偏檢測(cè)設(shè)備、PLC控 制體系構(gòu)成，其特征在于，旋轉(zhuǎn)架行走設(shè)備設(shè)置于距基座有必定高度的上方。 所述的旋轉(zhuǎn)架為三角形截面。 所述的調(diào)正輪的表面設(shè)有橡膠膠面。 與現(xiàn)有技術(shù)比較，本有用新式的優(yōu)點(diǎn)是1) 由于調(diào)正輪地點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)架行走設(shè)備與基座有必定的高度，可有用避免散落在基座 上的物料阻止調(diào)正輪的行走。

全自動(dòng)皮帶調(diào)正輪設(shè)備，其特征在于：底板為途徑結(jié)構(gòu)，在底板上設(shè)有旋轉(zhuǎn)架，在旋轉(zhuǎn)架上設(shè)有調(diào)整輥，旋轉(zhuǎn)架為帶角的途徑狀，在旋轉(zhuǎn)架途徑的四角設(shè)有滾輪，在旋轉(zhuǎn)架的下面點(diǎn)處設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸裝置固定在底板上的軸套內(nèi)，旋轉(zhuǎn)架的上面兩頭設(shè)有調(diào)整輥和軸承支架，軸承支架的軸承套內(nèi)裝置有調(diào)整輥的輥軸；旋轉(zhuǎn)架與聯(lián)接支架相聯(lián)接，聯(lián)接支架聯(lián)接調(diào)度絲杠，調(diào)度絲杠裝置在帶有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的減速器內(nèi)，減速器設(shè)在減速器機(jī)座上，在調(diào)度絲杠的尾端裝有行程開(kāi)關(guān)和限位片。

在自動(dòng)辦法下，依據(jù)跑偏開(kāi)關(guān)閉合狀況，糾偏體系進(jìn)行自動(dòng)糾偏運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)跑偏皮帶壓在在限位1檔時(shí)，絲杠進(jìn)行間隔糾偏，壓在限位2檔時(shí)，進(jìn)行快速糾偏，跑偏皮帶糾正后，絲杠快速返回到糾偏原點(diǎn)方位鄰近。

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