很多人認(rèn)為是全自動皮帶調(diào)正輪裝置皮帶太緊或者太松造成，其實這都是表面現(xiàn)象，去調(diào)節(jié)張緊器底子不能解決本質(zhì)問題。

真實的原因：冬季，轎車的皮帶嘯叫首要是因為天冷，橡膠硬化失掉彈性，張緊輪表面與橡膠表面打滑形成的。所以，不是皮帶松和緊的原因，而是橡膠太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成異響。

正時皮帶的檢查與替換

正時皮帶的檢查

先斷開蓄電池負(fù)電纜，再斷開其正電纜。

拆開溝通發(fā)電機(jī)的電線插頭，然后從汽缸蓋上拆下發(fā)動機(jī)線束，拆下汽缸蓋罩。

拆下正時皮帶上罩。

逆時針滾動曲軸皮帶輪，檢查皮帶是否有裂紋或有機(jī)油、冷卻液的污漬，如有應(yīng)清除；嚴(yán)峻時，應(yīng)替換正時皮帶。檢查正時皮帶的齒形有無磨損，必要時予以替換。

皮帶跑偏是皮帶機(jī)作業(yè)的普遍現(xiàn)象，上皮帶跑偏易形成物料散落，皮帶跑偏嚴(yán)重易使皮帶撕裂；下皮帶跑偏易形成皮帶磨機(jī)架。糾正皮帶跑偏是皮帶機(jī)作業(yè)的一大難題，。運(yùn)用該設(shè)備能有用可靠地糾正正因皮帶機(jī)各部設(shè)備不正、作業(yè)不靈、物料沖擊力方向不順、負(fù)荷大小改動、皮帶內(nèi)部斷面張力不平等各種因素形成的皮帶跑偏。該設(shè)備填補(bǔ)了國內(nèi)空白，屬世界先進(jìn)技術(shù)水平。

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